El nuevo titán del puerto navega a casa

El pontón con las 4 megagrúas, de 112 metros de alto, adquirida por Grupo Davila para Termavi partió de Ámsterdam – La empresa espera desembarcar el guindaste antes del domingo.

El nuevo titán del puerto navega rumbo a casa. La grúa Super Post Panamax adquirida por el Grupo Davila en Holanda para su uso en la Terminal de Contenedores -Termavi- partió el sábado de los muelles de Ámsterdam. A lo largo de la semana el pontón en el que viaja junto a sus otras tres gemelas -destinadas a la terminal de Tenerife- surcará las aguas del Mar del Norte y el Atlántico. El tiempo que la acompañe durante esa travesía marcará su llegada a Vigo. La fecha que se manejaba ayer es que la ría reciba a su nuevo huésped entre el viernes y el domingo. La lluvia, el viento y el mal estado de la mar ya obligaron a posponer el embarque, fijado en un principio para finales de septiembre.

La maniobra supone todo un reto para la empresa y marcará un hito en el sector. «Es la primera vez que se transportan cuatro grúas de este tipo de forma simultánea en un pontón», apunta Álvaro Molina, responsable de la División de Proyectos de Altius, perteneciente al Grupo Davila. Para dar una idea de lo «complejo» del proceso Molina recuerda que, solo entre los cuatro guindastes, la carga suma más de 5.600 toneladas. «Hasta el puerto de Brest, en Francia, tenemos un segundo remolcador de apoyo; a partir de ahí ya navegamos con uno solo», zanja. La velocidad a la que avanza «depende de las condiciones climáticas», pero oscila de media entre los 3,5 y los 9 nudos.

Durante todo el viaje técnicos de Altius controlarán a través de Internet el minuto a minuto de la carga. Sus responsables disponen de un moderno programa que actualiza sin pausa la hora estimada en que el pontón tocará puerto. Nada se escapa en una maniobra sin precedentes que permitirá desembarcar en Termavi un ingenio de 1.350 toneladas, 112 metros de altura con la pluma levantada -72 m en posición de trabajo- y 26 metros de ancho. Unas medidas que, en todo el arco atlántico, solo es posible encontrar en la terminal de Sines -en Portugal- y convierten a Vigo en el puerto mejor dotado de Galicia. Para atar todos los cabos de la operación Altius empleó 320 toneladas de acero, 8.000 horas de trabajo con un equipo de 20 soldadores y 750 horas de ingeniería para diseñar y construir los refuerzos. Arribar a Vigo no será sin embargo el final del reto. Ya en Termavi, los ingenieros tendrán que trabajar con un sistema de contrapesos que evite que el peso en la plataforma se descompense al bajar la grúa. «Lo haremos con lastres», avanzan.

 

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Fuente: El Faro de Vigo

The new Titan sailing home port

The pontoon carrying 4 STS cranes, acquired by Davila Group Termavi, each 112 meters high, departed from Amsterdam – The company hopes it arrives before Sunday.

The new port titan sails for home. The Super Post Panamax crane acquired by Davila Group in Holland for the Container Terminal -Termavi- departed from Amsterdam on Saturday. It will travel, next to its three identical sisters destined for Tenerife, all through the week, navigating the waters of the North Sea and the Atlantic Ocean. Climate conditions will determine its arrival in Vigo. The probable dates for the Ria to receive this new resident are between Friday and Sunday. Rain, wind and poor navigation conditions already postponed this voyage, which was scheduled at first for the end of September.

This operation implies a real challenge for the company and it will be a turning point in the sector. “It is the first time that four cranes such as these are transported on a pontoon simultaneously.” Says Alvaro Molina, Project Division Manager at Altius, from Davila Group. To give an idea of the “complexity” of this process, Molina recalls that the weight of just the four cranes amounts to 5,600 tons. “Down to the port of Brest in France, we have a second tug support boat but from then on we continue with just one,” he concludes. The speed at which it advances “depends on climate conditions”, and ranges between 3.5 and 9 knots.

During the voyage, Altius’ technicians will control this cargo minute by minute via internet, thanks to a computer program that continually updates the pontoon’s estimated arrival time. Everything is under control on this unprecedented operation that will result in the unloading at Termavi of a 1,350 ton crane, 112 meters long (with pen extended), 72 meters when at work and 26 meters wide. Such sizable cranes can only be found (on the Atlanctic Arc) at Sines terminal in Portugal, so this will make Vigo the most important port in Galicia. To complete the operation, Altius employed 320 tons of steel, a team of 20 welders at work for 8,000 hours and 750 hours of engineering to design and build reinforcements. The arrival in Vigo will not mean nonetheless the end of this challenge. At Termavi the engineers will work with a counterweight system to stop the platform from being unbalanced when the crane is being unloaded. “We will use ballasts,” they tell us.

Fuente: El Faro de Vigo